Дорожный каток (иногда называемый дорожным катком-уплотнителем или просто катком) это строительное транспортное средство, используемое для прессования грунта, гравия, бетона или асфальта при строительстве дорог и грунтовых оснований. В некоторых частях света дорожные катки до сих пор называют паровыми катками, несмотря на тип их двигателя. Обычно так называют самые большие катки (используемые для строительства дорог). Дорожные катки используют свой вес для компрессии рабочей поверхности. Первичная трамбовка производится пневмоколесным дорожным катком, оснащенным двумя рядами (передним и задним) пневматических колес. Податливость таких колёс, с небольшим вертикальным ходом, даёт возможность такому катку работать эффективно на неровных поверхностях. Отделка производится дорожными катками на металлических барабанах, для достижения ровной и гладкой поверхности. Катки также используют при закапывании мусора и отходов. У таких катков, как правило, барабаны с небольшими выпуклостями, они не дают гладкой поверхности. Выпуклости на барабанах способствуют большему сжатию, за счет своей небольшой площади.

 

Разновидности катков

Ручной каток.

Ручной каток (с электрическим или дизельным двигателем)

Котлованный каток (ручной или с дистанционным управлением)

Ride-on

Ride-on with кНock-down bar

Ride-on articulating-swivel

Вибрационный

Пневмоколёсный каток

Tractor mounted and powered (this may be a one-off - see gallery picture below)

 

Разновидности барабанов

Барабаны шириной от 24 до 84 дюймов.

Single-drum sheeps/pad-foot (soil)

Single-drum smooth (asphalt)

Double-drum (duplex) sheeps/pad-foot (soil)

Double-drum (duplex) smooth (asphalt)

3-wheel cleat with bulldozing blade (landfills)

 

На некоторых катках барабаны наполняются на месте работы для достижения нужной массы. Это делается для более легкой и дешевой транспортировки.

Также можно добиться дополнительного прессования используя вибрационные катки.

Во избежание прилипания горячей битумной смеси, поверхность барабанов обрызгивается водой.

Гидравлический привод даёт большую эксплуатационную гибкость (ранние модели были оборудованы прямой механической передачей), а также снижает количество деталей, подверженных загрязнению.

У ручных дорожных катков имеется всего один барабан.

Самоходные дорожные катки могут иметь два барабана, один спереди, другой сзади (эта модель называется дуплексной), или три барабана, также есть модели с одним барабаном, где задний барабан заменяется пневматическими колесами для улучшенной силы сцепления.